Pues mire, señor director de trafico, si tanto le preocupa la antigüedad del parque automovilístico, si para usted la solución a la reducción de la siniestralidad es un vehículo de menos de 5 años, en vez de destinar nadie sabe a qué, los más de 1000 millones de € anuales de recaudación de la DGT, podrían destinarlos a ayudas para la compra de nuevos vehículos, ¿No cree?.
Ya el último comentario es de traca, ¿A que educación y formación se refiere?, ¿Se referirá a la formación que comprende el proceso a seguir en el abono de las multas?
@#34 O sea que los espías de Alonso que trabajaban en McLaren, en Suzuka tras la parada para el repostaje y durante el repostaje, ¿Los.espias le hechan unos "polvos mágicos"?. En Brasil, Shumacher pinchó durante el adelantamiento a Fisichela, ¿De que neumáticos defectuosos hablas?. De verdad, no me extraña que se rían continuamente de ti, no dices más que estupideces.
El actual problema de Aston Martín es la gestión de los neumáticos traseros cuando van cargados, se especula que tal vez sea cuestión de entender como hacer funcionar correctamente la nueva suspensión trasera creada por Mercedes.
Pues mire, señor director de trafico, si tanto le preocupa la antigüedad del parque automovilístico, si para usted la solución a la reducción de la siniestralidad es un vehículo de menos de 5 años, en vez de destinar nadie sabe a qué, los más de 1000 millones de € anuales de recaudación de la DGT, podrían destinarlos a ayudas para la compra de nuevos vehículos, ¿No cree?.
Ya el último comentario es de traca, ¿A que educación y formación se refiere?, ¿Se referirá a la formación que comprende el proceso a seguir en el abono de las multas?
Alguno de por aquí también merece más inteligencia, pero no le queda más remedio que lidiar con una capacidad limitada....
Mas vende Verstappen con la mitad de títulos, ahí lo dejo.
@#34 O sea que los espías de Alonso que trabajaban en McLaren, en Suzuka tras la parada para el repostaje y durante el repostaje, ¿Los.espias le hechan unos "polvos mágicos"?. En Brasil, Shumacher pinchó durante el adelantamiento a Fisichela, ¿De que neumáticos defectuosos hablas?. De verdad, no me extraña que se rían continuamente de ti, no dices más que estupideces.
El actual problema de Aston Martín es la gestión de los neumáticos traseros cuando van cargados, se especula que tal vez sea cuestión de entender como hacer funcionar correctamente la nueva suspensión trasera creada por Mercedes.