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La 'segunda parte' del GP de Miami se ha complicado para Fernando Alonso y Aston Martin. El bicampeón del mundo saldrá desde la decimoquinta posición de la parrilla después de no haber encontrado un buen ritmo en la sesión de clasificación. Sin embargo, él atañe el resultado a los cambios que llevaron a cabo entre el Sprint y la clasificación, los cuales, según Fernando, les han hecho dar "un pasito atrás".

Fernando Alonso ha dicho 'basta' en el Gran Premio de Miami. El piloto, tras la clasificación para la carrera del domingo, volvió a hablar sobre las sanciones, algo que ha venido afectándole desde el fin de semana en China. En esta ocasión, incluso ha dado un paso más allá. El asturiano ha confesado que quiere tener una conversación con la Federación Internacional. "Sí creo que la nacionalidad importa, y hablaré con Mohammed Ben Sulayem, con la FIA, lo que sea", ha avisado.

Si bien la carrera Sprint del Gran Premio de China de Fernando Alonso estuvo condicionada por un toque con Carlos Sainz, el Sprint del Gran Premio de Miami del asturiano ha estado marcado por un toque con Lewis Hamilton, Lance Stroll y Lando Norris que le ha relegado a la última posición. Dirección de Carrera no ha investigado la maniobra y Alonso no ha dudado en opinar al respecto.

Fernando Alonso partirá mañana octavo en el Sprint del Gran Premio de Miami. El piloto de Aston Martin se muestra satisfecho con el trabajo realizado en la clasificación ya que han cumplido el objetivo de llegar con los dos coches a la SQ3. Pese a ello, cree que la carrera de mañana será "una incógnita" debido al poco rodaje en el trazado estadounidense y señala que las condiciones de la pista han sido muy complicadas.

Fernando Alonso ha aparecido en Miami con cinta ‘kinesiotape’ y han saltado las ‘alarmas’, pero él mismo se ha encargado de dejar claro que, aunque a veces le duelen un poco más, "todo está bien".

Fernando Alonso ve necesario buscar más claridad en la toma de decisiones de la FIA a la hora de sancionar. El asturiano recuerda que se ha llevado las penalizaciones más duras en los GP de Australia y China, por lo que siente que es bueno asegurarse de que todo va bien en la sala de comisarios.

Fernando Alonso también le ha abierto la puerta de Aston Martin a Adrian Newey para 2025 en adelante, cuando salga de Red Bull. El asturiano nunca ha trabajado con el británico y es algo que le encantaría hacer. Siempre han sido rivales, pero deja claro que lo considera el mejor y estará ya feliz de tener un coche suyo como el Valkyrie, en su garaje.

Aston Martin ha salido en defensa de Fernando Alonso tras la sanción que recibió en el Sprint del Gran Premio de China. El equipo ha solicitado el derecho de revisión y se reunirá con la FIA este mismo viernes para presentar nuevas pruebas del caso e intentar que se elimine la penalización en la superlicencia del piloto asturiano. También está citado Ferrari. 

El director ejecutivo de competición de McLaren, Zak Brown, ve a Fernando Alonso como el Tom Brady de la Fórmula 1. El estadounidense señala que el asturiano, al igual que el mítico jugador de fútbol americano, tiene esa ambición y pasión para extender su carrera más allá de la habitual, algo poco antes visto en cualquier deporte.

Sebastian Vettel ha analizado los años más gloriosos de su carrera, y ha mencionado a tres pilotos: Lewis Hamilton, Michael Schumacher y Fernando Alonso. El alemán considera que el bicampeón ha sido el rival más "duro" al que se ha tenido que enfrentar. "Es muy competitivo", ha señalado.

Lando Norris se ha llevado la mejor nota en el Gran Premio de China, de acuerdo con la valoración del Power Ranking. El británico, con un 9,8, ha superado a Max Verstappen –9,6–, aunque el neerlandés recupera así el liderato, que había perdido con Carlos Sainz –séptimo en esta ocasión–. La actuación de Fernando Alonso a lo largo de todo el fin de semana le ha elevado hasta la tercera posición de esta clasificación, con un notable. 

Mike Krack ha vuelto a deshacerse en elogios hacia Fernando Alonso. El jefe de equipo de Aston Martin ha confesado que hubo ciertas dudas sobre la continuidad del asturiano en el equipo. Ya no por el hecho de que se marchase a otra escudería, sino porque él mismo todavía no había tomado la decisión de continuar o no en Fórmula 1. "Esa fue la duda que hizo que no durmiera tan bien", ha admitido. Y también ha añadido que está seguro de que muchos querrían ficharle, aunque señala a Alpine: "Quizá no su antiguo equipo". 

Stoffel Vandoorne cree que, en caso de haber dispuesto de un McLaren más competitivo en 2017 y 2018, habría sido igual de rápido que Fernando Alonso a una vuelta. El belga revela lo complicado que fue adaptarse mentalmente a la situación de luchar por ser decimocuarto en Fórmula 1 cuando venía de haber luchado por victorias y títulos en todas y cada una de las categorías inferiores.

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

Johnny Herbert ha sido víctima de un "aluvión de amenazas de muerte" a través de las redes sociales tras la sanción a Fernando Alonso por el accidente de George Russell en Melbourne. El expiloto, que en aquella ocasión era comisario y ayudó en la decisión contra el asturiano, ha asegurado que recibió muchos mensajes. Y, según ha expresado, "la mayoría eran españoles".