GP de Miami F1 2024 - Clasificación
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
1 |
|
RB20 | Honda | 1'27"689 | 1'27"566 | 1'27"241 |
| 2 |
|
16 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'28"081 | 1'27"533 | 1'27"382 |
| 3 |
|
55 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'27"937 | 1'27"941 | 1'27"455 |
| 4 |
|
11 |
|
RB20 | Honda | 1'27"772 | 1'27"839 | 1'27"460 |
| 5 |
|
4 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'27"913 | 1'27"871 | 1'27"594 |
| 6 |
|
81 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'28"032 | 1'27"721 | 1'27"675 |
| 7 |
|
63 |
|
W15 | Mercedes | 1'28"159 | 1'28"095 | 1'28"067 |
| 8 |
|
44 |
|
W15 | Mercedes | 1'28"167 | 1'27"697 | 1'28"107 |
| 9 |
|
27 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'28"383 | 1'28"200 | 1'28"146 |
| 10 |
|
22 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'28"324 | 1'28"167 | 1'28"192 |
| 11 |
|
18 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'28"177 | 1'28"222 | |
| 12 |
|
10 |
|
A524 | Renault | 1'27"976 | 1'28"324 | |
| 13 |
|
31 |
|
A524 | Renault | 1'28"209 | 1'28"371 | |
| 14 |
|
23 |
|
FW46 | Mercedes | 1'28"343 | 1'28"413 | |
| 15 |
|
14 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'28"453 | 1'28"427 | |
| 16 |
|
77 |
|
C44 | Ferrari | 1'28"463 | ||
| 17 |
|
2 |
|
FW46 | Mercedes | 1'28"487 | ||
| 18 |
|
3 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'28"617 | ||
| 19 |
|
20 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'28"619 | ||
| 20 |
|
24 |
|
C44 | Ferrari | 1'28"824 |
¿Sanciona a la FIA en función de la consecuencia? Sainz, tras Miami, cree que sí
Carlos Sainz cree que, tras el GP de Miami, los comisarios tienen en cuenta la consecuencia a la hora de sancionar a un piloto. El español pone como ejemplos su acción con Oscar Piastri y la salida de Sergio Pérez. En una, al haber toque y un piloto afectado, se penalizó, mientras que en la otra, el piloto que fue extremadamente agresivo, al no chocar con nadie, evitó hasta la investigación.
Justifican los altos precios en el GP de Miami: "El rollo de langosta de 280 dólares era para diez personas"
El GP de Miami, un rollo de langosta por 280 dólares y un tuit publicado "sin contexto". Hablamos de algo que se hizo viral en redes sociales el pasado fin de semana, cuando un usuario de X –antes Twitter– compartió una imagen de los elevados precios del menú y las opiniones no tardaron en llegar. Tom Garfinkel, presidente y director ejecutivo del Hard Rock Stadium, ha salido a 'calmar las aguas' explicando que dicho rollo de langosta "era para una 'suite' de diez personas".
Ocon pide 'calma' tras puntuar con Alpine: "No queremos dar saltos y celebrarlo demasiado"
Esteban Ocon prefiere mantener la calma tras haber sumado los primeros puntos para Alpine esta temporada. El francés ha asumido que es un avance, y lo valora tras la evolución que se ha visto en las últimas semanas. Pero también ha reconocido que "no queremos dar saltos y celebrarlo demasiado".
Alonso es cauto con las mejoras del AMR24, pero avisa: "No serán las últimas, ojalá podamos acercarnos"
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Sainz, sin noticias sobre su futuro: "El mercado se mueve lentamente, la situación es la misma"
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
En China para China: las marcas europeas y japonesas plantan cara en el Salón de Pekín
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Newey deja entrever que fichará por otro equipo cuando haya descansado
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
