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Peugeot confirma que sus 9x8 tendrán sólo dos pilotos en Spa

El Peugeot de Mikkel Jensen, Nico Müller and Jean-Eric Vergne en Imola
El Peugeot de Mikkel Jensen, Nico Müller and Jean-Eric Vergne en Imola
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24 Abr 2024 - 21:02

Peugeot empleará sólo dos pilotos por coche en las próximas 6 Horas de Spa. Mikkel Jenssen y Nico Müller llevarán el coche 93, mientras que Paul di Resta y Loic Duval lo harán en el 94.

Los otros dos pilotos del equipo, Jean Eric Vergne y Stoffel Vandoorne estarán disputando la carrera de la Fórmula E este mismo fin de semana con el quipo DS-Penske. DS y Peugeot son dos marcas del grupo PSA, que forma parte de Stellantis.

No ha sorprendido este elección. Precisamente Vergne restó importancia a su ausencia. Estima que Spa es uno de los trazados donde afrontar la prueba con sólo dos pilotos resulta más sencillo.

Se daba por hecho que que Peugeot elegiría a Malthe Jakobsen, su piloto reserva, como tercer hombre en uno de los coches. Jakobsen ganó recientemente las 4 Horas de Barcelona junto a Lorenzo Fluxà y Ritomo Miyata.

Ya en Imola, un equipo debió recurrir a correr con dos pilotos por coincidencias en el calendario: el equipo Hertz Jota, que afrontó la prueba sólo con Will Stevens y Carum Illot. Ahora, repetirá en Spa.

El WEC tiene un doble problema de coincidencias. Algunos equipos y pilotos corren asimismo en IMSA y varios pilotos lo hacen en Fórmula E. Pero ninguna de estas tres categorías tiene calendarios tan nutridos como para no poder evitar coincidencias.

De hecho, sólo parecen necesarios tres pilotos en las 24 Horas de Le Mans –o en las 24 H oras de Daytona y 12 Horas de Sebring en IMSA– pero se elige a tres pilotos para las restantes pruebas del calendario del WEC, para que estén en forma y conozcan perfectamente el coche para Le Mans.

La inscripción en Spa es la misma que en Imola, con tres españoles en el elenco. Miguel Molina con el Ferrari 499 P, mientras que Àlex Riberas estará con su Aston Martin y Dani Juncadella con Corvette, ambos en LMGT3.

De todas formas, promotores y FIA podrían hacer algo más para evitar estas coincidencias.

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