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Hay coches que emocionan, que te conquistan, a los que te rindes. Pero sólo muy de tarde en tarde ves –en foto, sólo en foto lamentablemente– algo todavía más especial, que te corta la respiración y te deja sin habla, paralizado, con la mirada fija.

¿Gordon Murray? Seguro que el nombre os suena. No sólo ha sido uno de los mejores ingenieros de Fórmula 1, maestro de Adrian Newey, sino también el diseñador del que muchos consideran el mejor GT de la historia, el McLaren F1 de 1993, que llegó a ganar las 24 Horas de Le Mans de 1995 dando a McLaren la triple corona –Monaco, Le Mans e Indiana´polis–, y que hoy nos asombra con sus deportivos GMA T.50 y GMA T.33.

Ford se replantea su decisión de comercializar exclusivamente coches eléctricos en Europa a partir de 2030 y mantener unos años más su oferta de automóviles con motor térmico, fundamentalmente híbridos, al menos hasta 2035.

Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.

Vuelco histórico. Ni Detroit ni Ginebra son importantes en el calendario del automóvil, pero hay un Salón con novedades de todo tipo: industriales, tecnológicas, de alianzas, de compras entre marcas y, sobre todo, centenares, literalmente, de nuevos modelos y versiones: bienvenidos a Auto China, el Salón del Automóvil más importante del mundo.

Hace ahora 40 años –el 27 de abril de 1984– que de las líneas de montaje de Seat, todavía en Zona Franca, salió de la cadena el primer Seat Ibiza… aunque el coche no se presentaría hasta el Salón de París, en otoño.

Pocas presentaciones de automóviles despertaron la expectación que despertó la del Ford Mustang. Todos querían conocerlo... y comprarlo incluso antes de que fuera presentado.

‘Adrian Newey dixit’. Y ahí se acaban las discusiones sobre técnica y tecnología de F1. Newey es el mejor ingeniero de la F1 actual sin duda, el domador del viento; sus resultados están ahí. También es el autor del envidiado ‘hypercar’ Aston Martin Walkyrie y está realizando el hypercar Red Bull RB17.

Con la desaparición de Paolo Pininfarina hace uso días, se cierra un capítulo en la mítica firma de diseño de automóviles y carrocerías, quizás la desaparición de la familia del staff de la firma de diseño que ahora también es marca de coches hypercar exclusivos, con el Pininfarina Battista.

Ferrari no quiere dejar cabos sueltos y antes de presentar su primer automóvil eléctrico ha abierto un ‘laboratorio de baterías’. El E-Cells Lab.

Rimac trabajará con BMW para desarrollar conjuntamente baterías para automóviles eléctricos. El acuerdo es a largo plazo y la marca de Múnich espera poder comenzar a utilizar dichas baterías durante la segunda mitad de esta década.

El Grupo Stellantis no ha dudado en rebautizar el recién presentado Milano como Junior. Ha sido una respuesta rápida a la polémica orquestada por el Gobierno italiano por usar el nombre de una ciudad italiana en un producto que no es 'made en Italy'.

El Alfa Romeo Milano ha desatado una tormenta política en Italia. El ministro de Desarrollo Económico, Adolfo Urso, ha dicho claramente que "un coche llamado Milano no puede producirse en Polonia". Lo ha manifestado durante la inauguración de la casa 'Made in Italy' en Turín.

Posiblemente no habrás oído hablar de Intuitive Machines, Lunar Outpost, Puesto o Venturi Astrolab. Pero una de estas empresas construirá un automóvil muy especial... y espacial.

S.M. El Rey visitó el pasado viernes la planta de baterías que Seat está construyendo en Martorell, junto a la fábrica de automóviles, que debe estar operativa en 2025.