Los aficionados de Ferrari pueden soñar esta noche con la Pole en Imola. Charles Leclerc ha vuelto a ser el más rápido en los Libres 2 y el SF-24 evolucionado funciona realmente bien en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari. Carlos Sainz no ha tenido una tarde tan brillante, sexto. Fernando Alonso ha sido décimo en un viernes de muchas pruebas para él y Aston Martin.
Charles Leclerc ha liderado los Libres 1 del GP de Emilia Romaña en Imola. El monegasco ha liderado la primera sesión del fin de semana de los paquetes de mejoras, con George Russell segundo y Carlos Sainz tercero. Muchas pruebas en el AMR24 de Fernando Alonso y algún que otro susto para un Max Verstappen que sólo ha podido ser quinto.
El Ministro de Infraestructuras y Transportes de Italia ha prohibido la huelga nacional en el país este fin de semana. Esta decisión está influenciada por la amenaza de un posible parón en el servicio tras el GP de Emilia Romaña este domingo.
Fernando Alonso será quien pruebe, en los Libres 1 de Imola, las mejoras de Aston Martin para este fin de semana. La FIA ha solicitado una presentación del monoplaza número 14 ante los medios de comunicación, dado que es el único de los dos coches verdes que rodará con componentes que no se han utilizado previamente en ningún otro evento.
Adrian Newey ya ha firmado su contrato con Ferrari, según la última información procedente de Reino Unido. Maranello apunta a ser el nuevo destino del diseñador británico, quien parece estar preparado para asumir el reto de llevar a la Scuderia de nuevo a lo más alto tras casi 20 años sin títulos.
Lewis Hamilton elegiría a Andrea Kimi Antonelli como su sucesor en Mercedes. El británico revela que, en caso de que la decisión fuese suya, se habría decantado, probablemente, por el joven italiano para que sea el nuevo compañero de equipo de George Russell en 2025.
La Fórmula 1 llega a Imola con diez pilotos de la parrilla actual con contrato para 2025 y otros diez sin uno. Visto que es probable que haya alguna cara nueva la próxima temporada, un piloto, o más de uno, corre el riesgo de decir adiós al Gran Circo. Carlos Sainz, Valtteri Bottas, Esteban Ocon y Yuki Tsunoda se han pronunciado acerca de su futuro.
Esteban Ocon es uno de los diez pilotos que aún no tiene contrato para 2025. El acuerdo a largo plazo entre el francés y Alpine llega a su fin al término del presente ejercicio, y hay muchas dudas en cuanto a su renovación. Ya van cinco años en Enstone y visto el rendimiento del A524, no es descartable que quiera probar suerte en otra estructura.
Carlos Sainz cree que, tras el GP de Miami, los comisarios tienen en cuenta la consecuencia a la hora de sancionar a un piloto. El español pone como ejemplos su acción con Oscar Piastri y la salida de Sergio Pérez. En una, al haber toque y un piloto afectado, se penalizó, mientras que en la otra, el piloto que fue extremadamente agresivo, al no chocar con nadie, evitó hasta la investigación.
El jefe de equipo de Ferrari, Frédéric Vasseur, confía en brindar una nueva alegría a todos los aficionados de la Scuderia que se desplacen a Imola este fin de semana. El francés adelanta que el Autódromo Enzo e Dino Ferrari será el escenario de su primer paquete de mejoras de 2024 y también subraya la importancia de una buena puesta a punto.
El jefe de equipo de Toyota en el WEC, Rob Leupen, no está sorprendido con el alto nivel de competitividad que está mostrando Fernando Alonso en Fórmula 1 a día de hoy. El de Países Bajos y el asturiano coincidieron hace unos años en el Mundial de Resistencia, y para él, fue una experiencia genial trabajar con un piloto de dicho calibre.
Martin Brundle no tiene dudas de que Adrian Newey es una figura más importante que cualquier piloto en Fórmula 1. El británico remarca que aunque estamos en un deporte de equipo, el actual jefe técnico de Red Bull, a lo largo de los años, ha marcado la diferencia con sus ideas y experiencia.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, adelanta que ellos también introducirán piezas nuevas en la carrera que marcará el inicio de la gira europea en Imola. El austriaco es consciente de que, vista la inconsistencia del W15, es difícil que estas mejoras tengan impacto a corto plazo, por lo que cree que necesitarán varías carreras para que dé sus frutos.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, vería con buenos ojos el aumento de las sanciones en caso de que se vuelvan a repetir casos como el de Kevin Magnussen en Miami. El austriaco cree que poner un ‘Drive Through’ al infractor en lugar de una sanción de diez segundos podría funcionar como medida extrema, pero espera que no sea necesario.
Daniil Kvyat ha restado valor a la salida de Adrian Newey de Red Bull. Si bien el ruso valora mucho la aportación del diseñador británico, remarca que en Fórmula 1, el éxito no llega por el trabajo de una sola persona. Hay grandes grupos de gente detrás de los grandes resultados recientes de la firma austriaca y para él, será interesante ver qué les depara el futuro.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
