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Fernando Alonso ha tenido uno de esos días complicados. Este sábado sufrió un accidente en Libres 3 que dejó muy tocado el AMR24. El equipo reparó lo más rápido que pudo los daños para que estuviese todo preparado para la Q1 de clasificación en Imola. Sin embargo, le mandaron parar el coche, algo que fue "doloroso" para él. "Los mecánicos merecían algo mejor tras el trabajo que habían hecho", se ha lamentado. 

Fernando Alonso saldrá último mañana en Imola y no espera nada de la carrera. El asturiano es consciente de que el Autódromo Enzo e Dino Ferrari es el segundo circuito que más difícil lo pone para adelantar de todo el calendario, por lo que sabe que necesitará alguna carambola o la lluvia para llegar a la zona de puntos.

Día para el olvido de Fernando Alonso y Aston Martin en el GP de Emilia Romaña. La jornada de sábado se ha complicado para el asturiano y la escuadra británica después de un accidente que ha sufrido el '14' en los Libres 3 de esta mañana. Los mecánicos han podido llevar a cabo la reparación del coche con el 'agua al cuello', pero la eficacia del monoplaza en la Q1 no ha sido la esperada, Alonso ha tenido una salida de pista y, como consecuencia, partirá en última posición este domingo.

No es habitual ver a Fernando Alonso cometer fallos, pero los Libres 3 del Gran Premio de la Emilia-Romaña han terminado antes de lo esperado para él por este motivo. El asturiano ha perdido el control del AMR24 y ha acabado contra las protecciones. El accidente ha obligado a sacar bandera roja y, ahora, Aston Martin trabaja a contrarreloj para llegar a la clasificación.

Después de dos rondas consecutivas con formato 'Sprint', el GP de Emilia Romaña ha vuelto a ofrecer a los equipos y pilotos dos horas de entrenamientos libres el viernes. Gracias a ello, Aston Martin ha podido rodar sin tino para evaluar el rendimiento del AMR24 con las mejoras que han llevado a Imola, algo que Fernando Alonso ha agradecido al haber recopilado una gran cantidad de valiosos datos.

Imola es la primera cita europea del calendario de Fórmula 1 esta temporada y, como es habitual, es el Gran Premio elegido por varios equipos para estrenar un importante paquete de mejoras. Entre ellos, Aston Martin quien ha introducido cambios en el AMR24. Los resultados en los primeros libres han sido discretos, pero el asesor del equipo de Silverstone, Pedro Martínez de la Rosa, ha pedido paciencia y ha señalado que hay mucho que analizar todavía hasta maximizar por completo el paquete.

Fernando Alonso será quien pruebe, en los Libres 1 de Imola, las mejoras de Aston Martin para este fin de semana. La FIA ha solicitado una presentación del monoplaza número 14 ante los medios de comunicación, dado que es el único de los dos coches verdes que rodará con componentes que no se han utilizado previamente en ningún otro evento.

Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado. 

Mike Krack se ha caracterizado por deshacerse en elogios hacia sus pilotos, especialmente hacia Fernando Alonso. El jefe de equipo de Aston Martin siempre ha valorado el buen hacer del asturiano en pista, y ahora también ha querido resaltar el espíritu de compañerismo que ha llevado al box de la escudería. Y ha puesto como ejemplo el Gran Premio de México, donde tenían uno de los coches más lentos en pista. Sin embargo, el bicampeón no salió a criticar al equipo de forma pública: "Hubiera sido fácil para él expresar su frustración públicamente en los medios. Pero logramos que no lo hiciera". 

El jefe de equipo de Toyota en el WEC, Rob Leupen, no está sorprendido con el alto nivel de competitividad que está mostrando Fernando Alonso en Fórmula 1 a día de hoy. El de Países Bajos y el asturiano coincidieron hace unos años en el Mundial de Resistencia, y para él, fue una experiencia genial trabajar con un piloto de dicho calibre.

Frédéric Vasseur ha vuelto a mostrar su admiración por Lewis Hamilton. El jefe de equipo ha dejado claro que piensa que el cambio traerá "sangre fresca" a Ferrari. Así, ha ponderado la experiencia del británico: "Junto con Fernando Alonso es uno de los pilotos más experimentados en la parrilla, el más ganador". 

Adrian Newey, Zak Brown y Fernando Alonso coincidieron este fin de semana en Mónaco. ¿Quería Brown hablar con Newey? ¿Buscaba Alonso convencer a Newey de las bondades de Aston Martin?

Pedro de la Rosa firmó su llegada a Aston Martin poco después de que Fernando Alonso confirmase su fichaje por la escudería. Ambos son amigos desde hace mucho tiempo, y el asesor del equipo ha admitido que el deporte le debe más al asturiano. "Siempre me digo que el tiempo le dará lo que le falta ahora", ha reconocido. 

Mike Krack ha explicado que Fernando Alonso tuvo problemas en el primer stint con el compuesto duro. Unas dificultades que llegaron en la segunda vuelta, cuando los neumáticos empezaron a desinflarse, fruto de un pinchazo lento. Por ello, el ritmo no era tan bueno como cabría esperar. De hecho, el jefe de equipo de Aston Martin ha confesado que tuvieron un poco de suerte con el momento en el que salió el Virtual Safety Car. 

Las decisiones de la FIA en los últimos Grandes Premios han sido motivo de polémica. La inconsistencia a la hora de juzgar acciones y la imposición de diferentes sanciones han estado en el centro de las miradas. Fernando Alonso, que ha sido blanco de algunas sanciones controvertidas recientemente, no ha dudado en alzar la voz al respecto y aseguró que iba a hablar con el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem al respecto. Pero ¿qué habló el asturiano con él?