Se acabaron las especulaciones sobre el futuro de Fernando Alonso. El asturiano continuará en Fórmula 1, al menos, hasta 2026 y lo hará con Aston Martin. El bicampeón del mundo ha renovado con el equipo de Silverstone con un contrato multianual.
El mercado de fichajes de cara a 2025 es como un puzle, en el que varias piezas deben encajar para obtener la parrilla de la próxima temporada completa. También puede compararse con un tablero de ajedrez, en el que cada movimiento ha sido debidamente sopesado y planificado. Fernando Alonso será, sin duda, una de las piezas claves en este mercado. El asturiano termina contrato con Aston Martin este año y sobre la mesa vuelve a estar la posibilidad de irse a Red Bull.
Fernando Alonso tuvo una auténtica prueba de fuego en Suzuka, una oportunidad de demostrar lo que había conseguido en las primeras carreras de la temporada y una prueba de sus límites. Colocado en la zona de cabeza, acabó terminando en la sexta posición final, gracias a superar a Piastri y los dos Mercedes, pero no pudo dar caza a los Red Bull, Ferrari y Norris. Veamos las razones de esta situación y lo que debe hacer el AMR24 para poder luchar por los puestos de privilegio.
Nadie duda de que Carlos Sainz estará en las parrillas de salida de la Fórmula 1 de 2025. La única duda es dónde. De ello han hablado en nuestro canal de Twitch Jorge Iglesias y Cristóbal Rosaleny.
Pedro Martínez de la Rosa, embajador de Aston Martin F1, asegura que no contemplan la salida de Fernando Alonso y que su único plan pasa por mantenerse juntos de cara al futuro. Es más, quieren "desesperadamente" que el asturiano se quede.
Fernando Alonso no cree que la posición de Aston Martin vaya a cambiar mucho en este GP de Japón en comparación con Australia. El asturiano apunta a que volverán a moverse en ese intervalo de cuarto o quinto equipo más rápido y deberán maximizar el potencial del AMR24 para sumar buenos puntos en la que será una carrera dura.
Aston Martin llegaba al Gran Premio de Japón con una serie de actualizaciones y era muy importante rodar en los entrenamientos libres, pero la lluvia ha ‘arruinado’ la segunda sesión y ni siquiera han salido. La lluvia más inoportuna.
Los rumores sobre la posible la salida prematura de Max Verstappen de Red Bull han sido una constante en las últimas semanas y Fernando Alonso también ha hablado del tema. El asturiano cree que hay "cero posibilidades" de que eso ocurra y mientras muchos le señalan como un posible candidato a un asiento en el equipo austriaco él asegura que "no le interesan demasiado" esos rumores.
El subdirector técnico de Aston Martin, Eric Blandin, ha detallado las mejoras que llevarán al GP de Japón. Los de Silverstone introducirán modificaciones en el fondo plano, varios retoques en la cubierta motor y una nueva ala viga para la cuarta carrera de 2024, en la que confían en reducir la brecha con la cabeza.
Aston Martin F1 quiere renovar a Fernando Alonso. El jefe del equipo, Mike Krack, lo ha dicho en varias ocasiones. Pero a un bicampeón del mundo hay que darle motivos para renovar, y es ahí donde entra en juego el factor del rendimiento. El luxemburgués quiere darle "el mejor coche posible" para facilitar su decisión.
Eddie Jordan ha confesado su "corazonada" sobre el futuro de Carlos Sainz y Fernando Alonso. Ha admitido que les ve juntos en Aston Martin en 2025, olvidando así que Lance Stroll todavía es parte de la partida.
La sanción a Fernando Alonso tras el Gran Premio de Australia está dando mucho que hablar. Son muchas las voces que han dado su opinión al respecto y, la mayoría de ellas, se muestran contrarias a la decisión de los comisarios. Entre los que ha dado su opinión está el vicepresidente de la Real Federación Española de Automovilismo, Joaquín Verdegay, quien considera una penalización "injusta" y pone el foco en la redacción actual del reglamento.
Aston Martin completó en Albert Park una carrera muy comprometida, sin velocidad y lejos de lo que habían demostrado en las últimas semanas, sobre todo en Arabia Saudí. Un curioso y preocupante paso atrás en su velocidad que se reflejó en lo sucedido en el resultado final y en sus opciones de poder acceder al podio. Veamos a continuación las claves que marcaron su carrera y las razones que le impidieron competir contra Sainz, Norris y Pérez, los principales referentes de la zona de cabeza.
Ralf Schumacher ha hablado de la posible llegada de Fernando Alonso a Red Bull la próxima temporada y asegura que las intenciones de Christian Horner al respecto son claras. El jefe de equipo de Red Bull es el principal valedor del piloto asturiano en su fichaje por la marca de bebidas energéticas y, según Schumacher, "siempre ha sido un gran admirador suyo".
El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, firma el resultado de hoy en clasificación. Los de Silverstone han cumplido el objetivo de entrar con los dos coches en la Q3 y aunque querían algo más que salir noveno y décimo, sienten que están en una buena posición para sumar buenos puntos mañana en la carrera.
Fernando Alonso se ha mostrado de lo más optimista a su llegada al circuito de Mónaco. El asturiano ha advertido que tiene "un buen presentimiento para este fin de semana". Y que, aunque las cosas están igualadas, y un detalle puede marcar la diferencia en un trazado como este, la situación es difícil de predecir.
Fernando Alonso sufrió una fuerte sanción en Australia por haber tenido una conducción "potencialmente peligrosa", justo antes del accidente de George Russell en las últimas vueltas del evento. El británico perseguía al Aston Martin por la sexta posición. Johnny Herbert, en una entrevista con SoyMotor.com, ha vuelto a explicar el motivo por el que se decidió otorgarle una penalización tan fuerte al asturiano. Ha explicado que analizaron esa vuelta, y la anterior: "No tomamos la decisión por la causa, sino por lo que ocurrió antes del accidente", ha querido dejar claro.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
