Los últimos contenedores de los equipos del WEC han llegado por fin a Catar y todo estará a punto el lunes para los test oficiales de pretemporada del WEC.
Miguel Molina revela que ganar las 24 Horas de Le Mans es su principal objetivo para 2024. El español se muestra optimista para la nueva temporada y quiere quitarse esa espina de la pasada edición y le encantaría triunfar en el Circuit de La Sarthe junto a Antonio Fuoco y Nicklas Nielsen el próximo 16 de junio.
Cambio casi anunciado en la pretemporada de Resistencia. El WEC ha decidido aplazar un par de días sus pruebas por un retraso en el transporte marítimo que aplazó la llegada del material al circuito de Losail. Los equipos no tenían tiempo suficiente para poder empezar las pruebas este sábado, cuando estaba previsto, así que se han vuelto a programar para el lunes.
El WEC puede verse forzado a variar el horario de sus ensayos colectivos previstos para sábado y domingo. La decisión debe ser tomada en las próximas horas y la causa son problemas logísticos.
Si de hoy hasta el viernes tenemos test de F1, sábado y domingo no decrecerá el interés ni la actividad. No será en Baréin, sino en Catar y no será F1 sino los coches del WEC los que estarán en pista, prestos a debutar, como la F1 el siguiente fin de semana.
La temporada 2024 del Mundial de Resistencia –WEC– contará con más vehículos que nunca en la categoría Hypercar. Entre todos los coches registrados encontramos tres Ferrari 499P, de los cuales dos pertenecen al equipo oficial de Maranello. Sin embargo, el tercero es propiedad de AF Corse, quien hoy ha desvelado la decoración que lucirá su 'montura' durante la campaña venidera.
Pierre Fillon, el presidente del Automobile Club de l’Ouest, se mostraba orgulloso al exhibir la lista de inscritos de las 24 Horas de Le Mans de 2024.
Alex Palou verá cumplido el sueño que expresó en las 24 Horas de Daytona de estar en Le Mans ya este mismo año.
Alex Palou estará en las 24 Horas de Le Mans. Aunque su nombre no figura todavía en la lista oficial de inscritos, el piloto barcelonés y Chip Ganassi Racing han dicho que estará a los mandos de uno de los Cadillac. Será en el número 2 y tendrá como compañeros a Earl Bamber y Alex Lynn.
Ferrari ha revelado la identidad de su nuevo 499P, con el que disputará la temporada 2024 del Mundial de Resistencia. Es el coche con el que la Scuderia quiere defender la victoria lograda en el centenario de las 24 Horas de Le Mans en junio de 2023 y a su vez, con el que espera plantar más cara a Toyota en la lucha por el título.
Alpine ha presentado el A424, el hypercar con el que busca asaltar el Campeonato del Mundo de Resistencia. Algo que buscará con el pilotaje de Mick Schumacher, Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere, Charles Milesi, Paul-Loup Chatin y Ferdinand Habsburg, los seis confirmados para esta temporada.
Àlex Riberas ha sido confirmado por el equipo Heart of Racing para pilotar el Aston Martin Vantage LMGT3 número 27 en el WEC.
Toyota Gazoo Racing Europe estrena nuevo director técnico este año. David Fleury toma el relevo de Pascal Vasselon, el hombre que consiguió que Toyota ganara por vez primera las 24 Horas de Le Mans.
BMW ya ha dado a conocer los elegidos para sus Hypercar en 2024. Raffaele Marciello compartirá el coche #15 con Marco Wittmann y Dries Vanthoor, mientras que Robin Frijns, René Rast y Sheldon van der Linde irán a bordo del #20. Todos ellos, según han asegurado, ya han probado el vehículo y seguirán haciéndolo en los próximos meses.
Ferrari ha confirmado que sus dos coches 499P oficiales en el WEC tendrán las mismas ‘tripulaciones’ que el pasado año.
