El sucesor del Bugatti Chiron está cada día más cerca y el máximo responsable de Bugatti-Rimac, Mate Rimac, ha compartido el primer adelanto del mismo. De momento, lo único que se sabe es que equipa un nuevo motor V16 híbrido que ha sido creado expresamente para la ocasión.
El Bugatti Bolide es un hiperdeportivo de circuito que en estos momentos está en su fase de desarrollo. Presentado en octubre de 2020, en agosto de 2021 se confirmó que fabricarían 40 unidades a entregar en 2024, por valor de 4 millones de euros, todas vendidas ya. Entrega 1.850 caballos de potencia que nacen del conocido motor W16 de 8.0 litros y cuatro turbos. Ahora ya hay imágenes oficiales con detalles de su habitáculo.
La segunda colección de gafas de sol de Bugatti ha estado expuesta durante la feria SILMO de París. En total 16 modelos distintos, inspirados en los coches de lujo de la marca y en los que se recurre a la plata, el oro, la fibra de carbono y otros tantos detalles de gran calidad. El precio todavía no se ha hecho público pero en su primera colección algunos modelos llegaron a superar los 14.000 euros.
Bugatti ha mostrado su modelo de carreras Bolide sin carrocería, totalmente desnudo. De esa manera se pueden ver al completo los detalles de su monocasco hecho a base de fibra de carbono.
El Bugatti Chiron Super Sport 'Golden Era' se ha presentado finalmente como una pieza única, un trabajo para un cliente muy exclusivo y que luce una decoración que rinde tributo al legado de la marca, a sus modelos y a sus poderoso motor de combustión W16.
El Bugatti Chiron Pur Sport Grand Prix rinde tributo al piloto de carreras del que toma su apellido y al Bugatti Type 51 con el dorsal 32 con el que Louis Chiron logró subirse a lo más alto durante el Gran Premio de Francia de 1931. Todo el conjunto está lleno de referencias a esa época dorada del fabricante.
El director de Diseño de Bugatti, Achim Anscheidt, se retira después de 19 años al mando de la imagen de la firma francesa. Le sustituirá en el cargo su antiguo adjunto, Frank Heyl. Anscheidt mantendrá su puesto como asesor senior de Mate Rimac, actual consejero delegado de Bugatti-Rimac.
Bugatti ha aprovechado la celebración de la 100 edición de las 24 horas de Le Mans, para realizar la primera aparición pública del espectacular Bolide, posiblemente, el coche más radical y rápido –en circuito– que Bugatti ha creado hasta la fecha.
El sucesor del Bugatti Chiron será un hiperdeportivo híbrido con un motor de combustión desarrollado por Rimac, que hará una excepción y se expandirá más allá de la movilidad eléctrica. Así lo ha confirmado el mismo Mate Rimac, consejero delegado de Bugatti-Rimac.
El primer coche eléctrico de Bugatti se ha retrasado y no será una realidad hasta después de 2030, según información adelantada por la revista inglesa Autocar.
Bugatti ha descartado a través de su máximo responsable, Mate Rimac, fabricar un SUV o un modelo eléctrico al menos durante los próximos diez años. No obstante, el sucesor del Chiron sí que abrazará la electrificación en forma de híbrido enchufable.
Auténtica obra de orfebrería mecánica. Una auténtica joya. Así es el motor W16 que Bugatti ha suado en sus Veyron y ahora en sus Chiron. Un propulsor absolutamente fuera de norma.
Como parte de su línea de artículos de lujo no automovilísticos, Bugatti presenta el Champagne Carbon EB.03 Edition, un espumoso realizado con el conocido viticultor y que conmemora diferentes hitos de su historia.
El Bugatti Veyron de Cristiano Ronaldo sufrió un accidente este lunes en la urbanización sa Coma de Bunyola, en Mallorca. Al volante estaban un empleado del futbolista y un acompañante. Ambos salieron ilesos del percance.
El precio de adquisición de los hiperdeportivos escapa de razón alguna y actualmente sobrepasan, de media, los 1,5 millones de euros. Con unas tarifas como éstas, no es de extrañar que las llantas de un Bugatti Veyron cuesten lo mismo que un Ford Fiesta ST nuevecito.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
