Alex Adalid
Periodista y experto en automoción, profesión que ejerce desde 1993 en medios locales y nacionales, se incorpora en 2024 al equipo de SoyMotor.com para aportar su experiencia a la sección de coches, con especial foco en el paso a la movilidad eléctrica. Además es profesor de Marketing y Diseño en el ‘Car Design Master’ de la Universidad Politécnica de Valencia.
Seguir a @AdalidMotor1.000 kilómetros con el Peugeot E-308: No hagas caso a los gurús, Stellantis está acertando con sus eléctricos
Las ventas de coches eléctricos siguen creciendo, pero más despacio de lo esperado, así que las marcas que decidieron desarrollar coches ‘multi-energía’ están de enhorabuena, ya que su rentabilidad no depende solo de las ventas de los modelos eléctricos. Son muchas, al menos en Europa, con este planteamiento: BMW con el BMW Serie 4 y su hermano el BMW i4… y con el resto de su gama de modelos eléctricos, Mercedes con los Mercedes GLA y su hermano eléctrico, el Mercedes EQA, fórmula que se repite en el resto de la gama o Stellantis, auténtica ‘maestra’ en aprovechar una plataforma para diferentes motores. Todas sus marcas apuestan por modelos multienergía: Peugeot, Citroën, Opel o DS, estrategia que han 'transferido' a la parte italo-americana del grupo, ya que los últimos Jeep, Alfa Romeo, Fiat y hasta Dodge pueden ser de combustión o eléctricos. El Peugeot 308 es un buen ejemplo: se vende como diesel, gasolina, micro-híbrido, híbrido enchufable y… ¡eléctrico! solo le faltaría el GLP o el hidrógeno para hacer el pleno.
Renault Symbioz: vídeo con todos los detalles del séptimo SUV de la marca
El Renault Symbioz es el nuevo SUV de la marca del rombo, que se sitúa entre el Captur y el Austral. Se estrena con un motor híbrido de 145 caballos y promete un precio competitivo. Se pone a la venta después del verano.
Cupra Formentor y Cupra Leon: Los 5 secretos que nadie te ha contado
Los Cupra Formentor y Cupra León se presentaron el día 29 de abril, pero en SoyMotor dimos la exclusiva con todos los detalles el 25 de marzo ¡más de treinta días antes! Nuevas potencias, nuevas versiones, nueva imagen… todos los detalles menos dos: la nueva versión VZ de 333 caballos y el modo Drift, heredado de Audi, pero hemos averiguado más secretos… que no te ha contado nadie.
Citroën C3 2024: la versión de gasolina, desde 14.990 euros, es un ataque frontal a Dacia y el Sandero
El Citroën C3 se presenta tras su variante eléctrica con dos motores de gasolina 1.2 de 100 caballos de potencia, uno con etiqueta C y otro con hibridación ligera y etiqueta eco. El precio de lanzamiento del gasolina es de 14.990 euros, solo 1.800 euros más que el exitoso Dacia Sandero.
Kia EV9: 85.000 euros, SUV, eléctrico y enorme... ¿se han vuelto locos los coreanos?
El Kia EV9 es el segundo miembro de la nueva familia eléctrica de la marca coreana, además del más grande. Se vende en España tan sólo una versión de 385 caballos y tracción total que supera por poco los 500 kilómetros de autonomía. Su precio parte desde 85.100 euros.
Renault Scenic E-Tech 2024: El coche del año se enfrenta a Tesla con 625 kilómetros de autonomía, Google Auto y un precio 'cañón'
El Renault Scenic se convierte en un SUV totalmente eléctrico que está disponible con dos tamaños de batería que le otorgan un máximo de 625 kilómetros de autonomía. La gama inicia sus precios en 39.900 euros.
@#9 Tú sabes cosas :-) Pronto verás un artículo por aquí en esa misma línea!
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@#2 Supongo que no has llegado al final del artículo, pero te lo ponemos aquí:
"esta es una muy buena opción como compra a cuotas con posibilidad de cambio dentro de 3 o 4 años, cuando el mercado ofrezca coches de más autonomía. Comprarlo en propiedad completa para tenerlo de 6 a 10 años es otra cosa, y ahí sí que buscaríamos, aunque nos encaje este modelo, otro con más autonomía para asegurar una mejor reventa: Mégane, Born e ID3 son más caros pero están muy bien posicionados"
@#2 Supongo que no has llegado al final del artículo, pero te lo ponemos aquí:
"esta es una muy buena opción como compra a cuotas con posibilidad de cambio dentro de 3 o 4 años, cuando el mercado ofrezca coches de más autonomía. Comprarlo en propiedad completa para tenerlo de 6 a 10 años es otra cosa, y ahí sí que buscaríamos, aunque nos encaje este modelo, otro con más autonomía para asegurar una mejor reventa: Mégane, Born e ID3 son más caros pero están muy bien posicionados"