Los comisarios deportivos del Gran Premio de Miami han planeado a la FIA la necesidad de cambiar algunas reglas para evitar comportamientos como el de Kevin Magnussen en la carrera Sprint de Miami, cuando fue sancionado en cuatro ocasiones por maniobras ilegales para mantener a Lewis Hamilton detrás.
La carrera del GP de Miami nos dejó una situación como poco inverosímil, al ver que Red Bull no pudo tener en esta ocasión ese coche tan superior de otras carreras. El ritmo y la estrategia dieron vida a Norris, que se puso al frente y ya no dejó escapar su lugar hasta el final de la carrera. Aston Martin se bloqueó en la zona lenta y se alejó mucho de su rendimiento.
Sergio Pérez estuvo a punto de tocarse con Max Verstappen en la salida. El mexicano logró tener un buen arranque, pero bloqueó y por poco se lleva por delante a su compañero de equipo. No obstante, ambos pudieron continuar la cita de Miami sin mayor problema.
"En primer lugar, la salida tuve una buena salida y Charles Leclerc tuvo una salida realmente mala", ha explicado Pérez tras la carrera, en declaraciones que recoge Racing News 365. "Fuera de línea no había agarre y acabé bloqueando. Casi me llevo por delante a Max, así que tuve que frenar y perdí la posición con Oscar", ha analizado.
"Ha sido una lástima, pero aparte de eso, hoy nos ha faltado ritmo. No hemos podido conseguir el ritmo que necesitábamos. Es algo en lo que tenemos que trabajar para intentar entender por qué y cuál era el problema", ha reconocido. "Ha estado muy cerca. En cuanto vi que estaba tan cerca me salí de los frenos y acabé yéndome recto, así que acabé perdiendo la posición", ha completado en su análisis de la situación.
Lo cierto es que a Red Bull se le escapó la victoria por puro ritmo. No se les vio cómodos en ningún momento durante la carrera. Verstappen no pudo escaparse, como venía siendo habitual, y el momento de salida del coche de seguridad, que le vino a Norris como anillo al dedo, terminó por cuajar la primera victoria del británico. Algo que, para Pérez, es completamente merecido.
"Fueron muy fuertes ya en la calificación, creo que simplemente se equivocaron un poco en la calificación y no pudieron hacer funcionar los neumáticos blandos", ha asegurado. "Pero creo que han sido los más rápidos este fin de semana, nosotros probablemente estábamos un poco por detrás. Lando me presionó mucho en ese primer stint hacia el final", ha sentenciado.
Jonathan Wheatley podría estar en la cuerda floja de Red Bull. Tras la salida de Adrian Newey, el equipo está intentando renovar a los 'pesos pesados' de su plantilla para que no se resienta tras la marcha del ingeniero. El director deportivo, en este caso, es una de las figuras que más interés ha despertado en los rivales de los de Milton Keynes.
Pierre Waché se compromete con Red Bull. El francés seguirá en el equipo hasta 2028 de acuerdo con el nuevo contrato, que ha ampliado su permanencia. Esto zanja los rumores sobre la posible salida del director técnico justo después de la marcha ya confirmada de Adrian Newey. Aunque este acuerdo, ahora sí, le mantiene vinculado para el futuro, y mejora sus condiciones de forma sustancial.
Max Verstappen no ganó el Gran Premio de Miami. El neerlandés sucumbió ante un Lando Norris sublime en pista, que aprovechó el momento del Safety Car para hacer su victoria un poco más sencilla. Sin embargo, Christian Horner ha confesado ahora que el coche del neerlandés había sufrido daños tras llevarse por delante uno de los bolardos de la pista. Así que, dadas las circunstancias, "creo que el segundo puesto sigue siendo un resultado bastante decente".
Lando Norris, con su victoria en el GP de Miami, le ha devuelto a Nick Heidfeld ese honor no tan deseado de ser el piloto con más podios sin un triunfo en la historia de la Fórmula 1. El decimosexto podio del británico ha sido el primero en el que ha estado en lo más alto, una recompensa muy merecida en su carrera número 110.
La FIA tiene un serio problema a la hora de sancionar. Es así. En el Gran Premio de Miami ha habido acciones claramente punibles que no han sido castigadas y, por otro lado, sanciones incomprensibles. Pero todo esto no es algo reciente ni es cosa de un día, sino que es un ridículo tras otro. Es muy urgente hacer cambios.
Lewis Hamilton ha firmado su mejor resultado de la temporada en una carrera y también el mejor desde que subió al podio por última vez en el GP de México 2023. El británico ha ido hacia delante este domingo y suma ocho valiosos puntos. Si exceptuamos el Sprint de China, ha sido la primera vez en la que ha acabado delante de George Russell este año.
Andrea Stella se mostró muy optimista recientemente al decir que aún ve posible batir a Red Bull esta temporada. No fueron pocos los que se llevaron las manos a la cabeza, y me incluyo entre ellos. Pero el italiano no iba mal encaminado. Lando Norris lo ha demostrado con la victoria en el Gran Premio de Miami.
El coche de seguridad salió en la vuelta 28, cuando Lando Norris estaba liderando la carrera. Sin embargo, por error, se colocó por delante de Max Verstappen, que en ese momento iba segundo. De hecho, poco después, tuvo que dejar pasar a todos los monoplazas hasta que se volvieron a ordenar, ya con el británico a la cabeza.
Fernando Alonso ha salvado dos puntos en un fin de semana muy complicado en Miami. El español ha pescado un noveno lugar tras una carrera en la que tocaba remontar y en la que un coche de seguridad virtual también le ha sonreído. No ha sido su mejor actuación la de este GP y para volver a luchar por podios, cree que tanto él como Aston Martin deben mejorar.
Esteban Ocon ha podido 'celebrar' los primeros puntos de la temporada. Alpine ha empezado 2024 con muchas dificultades, pero parece que poco a poco van viendo la luz al final del túnel. Y el décimo puesto del francés así lo ha puesto de manifiesto, después de una intensa batalla con Fernando Alonso en el último tercio de la carrera. El asturiano pudo superarle y hacerse con la décima plaza, pero su ex compañero de equipo ha asegurado que ha disfrutado del momento.
Carlos Sainz ha visto la bandera a cuadros del GP de Miami en cuarta plaza y ha sido finalmente quinto por una sanción, después de una carrera protagonizada por un coche de seguridad que le ha privado de optar a la victoria o a un podio por muy poquito. "Si hubiésemos aguantado una vuelta más fuera, hoy se podría haber ganado", señala el madrileño.
El director ejecutivo de competición de McLaren, Zak Brown, apunta alto tras triunfar en Miami por primera vez en más de dos años. Las actualizaciones de la firma británica han funcionado realmente bien con Lando Norris en Florida y quieren ver de lo que son capaces cuando Oscar Piastri también disponga de todas ellas.
Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025. Hasta entonces, el ingeniero británico, actual jefe técnico de la firma austriaca, dará un paso atrás en sus funciones en Fórmula 1. Hasta su salida, se centrará en el desarrollo final y entrega del Hypercar RB17.
Vuelco histórico. Ni Detroit ni Ginebra son importantes en el calendario del automóvil, pero hay un Salón con novedades de todo tipo: industriales, tecnológicas, de alianzas, de compras entre marcas y, sobre todo, centenares, literalmente, de nuevos modelos y versiones: bienvenidos a Auto China, el Salón del Automóvil más importante del mundo.
Guenther Steiner y Haas F1 volverán a verse las caras tras su separación, pero no con fines amistosos. El italiano ha iniciado una demanda judicial contra su antiguo equipo por el dinero que supuestamente se le debe, así como por el uso de su imagen para material promocional incluso después de su marcha.
Tiene un motor V12 atmosférico de 830 caballos de potencia que alcanza las 9.500 revoluciones por minuto y un nombre que hace que todo el mundo sea consciente de cuál es su motor. El Ferrari 12Cilindri debuta en mayo de 2024 para convertirse en la nueva referencia de Maranello en lo que al motor doce cilindros se refiere y promete emociones fuertes para los pocos afortunados que consigan ponerse detrás de su volante.
