Xiaomi SU7 2024

Los sistemas de propulsión disponibles para el coche eléctrico de Xiaomi son uno de acceso con un único motor montado en el eje trasero con 299 caballos y 400 Newton metro y otro dotado con dos motores y tracción total que desarrolla 673 caballos y 838 Newton metro. Esta última versión se apellida Max.

La variante de un solo motor acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 5,28 segundos, mientras que la de dos motores hace lo propio en 2,78 segundos. La velocidad punta es de 210 y 265 kilómetros/hora respectivamente.

Las dos opciones de baterías posibles son una de origen BYD, que se quedará por debajo de la desarrollada por CATL. La primera tiene una capacidad de 73,6 kilovatios hora y la segunda de 101.

Se puede instalar cualquiera de las dos baterías independientemente de la versión elegida. La de menor capacidad aporta 668 kilómetros de autonomía para la variante de un motor y 628 kilómetros para la de dos motores. La más grande eleva estas cifras a 800 y 750 kilómetros, respectivamente. Estas cifras se basan en el protocolo de homologación chino, más permisivo que el europeo.

La arquitectura es de 400 u 800 voltios en función de la versión elegida.

Durante la presentación del vehículo se ha dicho que en el futuro pueden llegar baterías de 132 y 150 kilovatios hora de capacidad con las que superar los 1.000 kilómetros de autonomía.

El SU7 de un motor pesa 1.980 kilos, mientras que el Max se va hasta 2.205.