Volar-e: el superdeportivo eléctrico más rápido es español

Una adjudicación concedida a finales de 2012 por la Comisión Europea supuso el punto de partida para este proyecto en el que se buscaba una referencia real del potencial del vehículo eléctrico. Dicho y hecho.

Durante los dos años siguientes, la Ingeniería Global Applus+ IDIADA ha desarrollado el Volar-e con un arsenal de medidas tecnológicas y diseño que hacen de este automóvil, uno de los coches más espectaculares presentados este año. El chasis es de tipo multitubular y la carrocería de fibra de carbono para reducir el peso hasta unos aceptables 1.700 kilos, teniendo en cuenta que es un vehículo eléctrico.

Su principal baza son cuatro motores eléctricos que suman 800 kilowatios, el equivalente a 1.072 caballos y más de 1.000 newton-metro de par que son transmitidos a las cuatro ruedas. Cuenta con un gestor de potencia iTORQ que cuenta con cuatro programas. Eco, dynamic, racing y wet. Asociado a este sistema existe un control de tracción independiente para cada motor eléctrico y suspensión regulable electrónicamente. Los frenos son carbocerámicos y los neumáticos tienen unas dimensiones de 245/35 R20 delante y 295/30 R20 detrás.

Sus prestaciones superan a la mayoría de su competencia “térmica”: un 0 a 100 kilómetros/hora en 3,4 segundos, alcanza los 200 en 8 segundos y los 300 en sólo 14 segundos. Casi tan rápido puede recargar las baterías gracias a un modo de recarga que tarda sólo 15 minutos.

Excesivo a todos los niveles, con el Volar-e la Comisión Europea ha cumplido su objetivo: demostrar que los automóviles eléctricos son tan rápidos y divertidos de conducir como los de explosión interna. Además potencia la imagen del vehículo eléctrico, pidiendo a los gobiernos unas mejores infraestructuras que faciliten su expansión en el continente europeo.