El viernes muy pocos hubieran apostado por la pole de Max Verstappen. El viernes, el vigente campeón del mundo se despidió del circuito con un lacónico "coche sin equilibrio, pero mañana irá mejor".
Enrico Cardile, el director técnico de chasis de Ferrari, debe contentarse con ver el debut del SF-24 Evoluzione -así llaman al actual Ferrari de F1 en Italia, tras las mejoras que estrenan en Imola-en ‘remoto, desde casa.
EL SANTERNO es el río que baña el parque donde está ubicado el circuito de Imola y que en ocasiones se le ha llamado también el Parque del Santerno. Ese río que el pasado año jugó una mala pasadoa inundado el parque [y por tanto el circuito] la semana misma del GP y obligó a evacuar rápidamente el trazado cuando estaban comenzando a montar boxes.
La revelación de la primera jornada de entrenamientos libres ha sido Yuki Tsunoda. Colocar al ex AlphaTauri, ahora RB, en tercera posición de la tabla no era algo por lo que nadie hubiera apostado.
Las mejoras traídas por Mercedes parecen ir en el sentido adecuado. El crono de Lewis Hamilton está ahí y Russell no está muy lejos. Lewis, que se ha lamentando del coche en los GP anteriores parece más satisfecho en esta ocasión… pese a su trompo en Acque MInerali y que tanto Fernando Alonso como Max Verstappen se hubieran quejado de les hubiera obstaculizado.
Cuando los pilotos de F1 den hoy su vuelta a pie al circuito de Imola, pondrán particular atención a las nuevas zonas de grava.
Ferrari estrenará novedades para ir a por Red Bull. McLaren buscará confirmar el éxito de Miami. Y Red Bull quiere dejarles claro que dos lapsus no volverán a suceder el resto de temporada.
El Gran Premio de Emilia Romaña, este fin de semana en Imola, se disputará bajo una espada de Damocles. Aunque los responsables del trazado Enzo e Dino Ferrari –Giancarlo Minardi a la cabeza– están dispuestos a mover Roma por Santiago para conservar su prueba, Angelo Sticchi Damiani, el presidente del Automobile Club d’Italia, ve muy complicado conservar dos Grandes Premios en el país transalpino.
Adrian Newey, Zak Brown y Fernando Alonso coincidieron este fin de semana en Mónaco. ¿Quería Brown hablar con Newey? ¿Buscaba Alonso convencer a Newey de las bondades de Aston Martin?
"Audi entrará en F1 con el objetivo de estar delante". Declaración de intenciones que no debe sorprender porque la marca de los aros siempre ha intentando –y hasta conseguido– ser marca ganadora: ‘que todos los rivales pasen por el aro’. Pero es un propósito que cobra más fuerza si viene por parte de Gernot Döllner, el PDG de la marca.
Los equipos de F1 han echado ‘pelotas fuera’ ante la investigación del Congreso americano sobre si la no admisión de la candidatura de Andretti contraviene las normas de competencia americanas. Prácticamente se lavaron las manos y traspasaron cualquier responsabilidad a Liberty y la FIA.
Seis primeras carreras de la temporada, dos derrotas para Red Bull. Todavía tienen notable ventaja en el Campeonato de Constructores y Max Verstappen y Sergio Pérez están al frente del Campeonato de Pilotos, pero su situación no es la misma que en pasadas temporadas.
Los comisarios deportivos del Gran Premio de Miami han planeado a la FIA la necesidad de cambiar algunas reglas para evitar comportamientos como el de Kevin Magnussen en la carrera Sprint de Miami, cuando fue sancionado en cuatro ocasiones por maniobras ilegales para mantener a Lewis Hamilton detrás.
La carrera de Miami será una carrera donde las estrategias van a ser claves, sobre todo porque el circuito no deja muchas opciones de adelantamiento y los ‘trenes DRS’ son, como se vio en la carrera sprint, casi norma.
DERROTA RED BULL EN MIAMI. Anoche, tras la Clasificación, muchos aficionados corrieron a ver el encuentro de soccer –es decir, el fútbol europeo– entre Inter Miami y el Red Bulls New York. Los de Messi derrotaron a los neoyorquinos por un contundente 6-2. Messi marcó un gol y dio cinco asistencias, con hat-trick de Luis Suárez.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
