La Fórmula E presenta su Gen3 Evo: el coche de carreras más eficiente de la historia

Para su undécima y duodécima temporada, la Fórmula E ha presentado la evolución del Gen3 que ya de por sí había revolucionado la categoría eléctrica. Este nuevo coche, además de traer consigo un importante salto de calidad en comparación con su antecesor, se convierte en el monoplaza con la aceleración más rápida del planeta, diseñado para competir a nivel mundial en cualquier circuito.

Este coche, denominado como el más eficiente y sostenible del planeta, es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 320 kilómetros/hora. Además, es capaz de ir de 0 a 100 en apenas 1,82 segundos, un 30% más rápido que un Fórmula 1 y un 36% más rápido que el Gen3 actual, un logro increíble para una categoría que en este 2024 cumple diez años de historia.

Visualmente, se aprecian cambios más agresivos en la zona del morro y también en el alerón delantero, al igual que en varias zonas de la cubierta motor. Es un coche que cuenta con más de un 90% de eficiencia y un 2% de mejora con respecto al Gen3, una ganancia de dos segundos en un circuito como el de Mónaco, por ejemplo. Aquí se pueden ver las diferencias entre el coche actual y el Gen3 Evo con las imágenes proporcionadas por Envision.

Características adicionales del Gen3 Evo:

• Un coche más fuerte y ágil: El Gen3 Evo contará con un nuevo kit de carrocería diseñado para ser más robusto y aerodinámico, que permita luchas más reñidas en pista.
• Modo ‘All-whell drive’, AWD: La evolución del Gen3 traerá una novedad insólita en la historia de la Fórmula E. Un modo que maximiza la aceleración y el control y estaría disponible durante los duelos de clasificación, las salidas y el modo de ataque. Su objetivo es optimizar el rendimiento y la estrategia para traer consigo batallas más intensas en todos los lados de la pista y en cada sesión.
• Más agarre: En cierto punto, la Fórmula E reducirá uno de sus grandes puntos débiles, el agarre de los neumáticos. El mejorado producto de Hankook cuenta con entre un 5 y 10% más de grip.
• Mejoras técnicas: Con una frenada regenerativa de 600 kilovatios, los coches pueden recuperar hasta el 50% de la energía necesaria para una carrera. El motor eléctrico, con una eficiencia superior al 90%, supera por mucho a la típica del 40% de un motor de combustión interna.
• Capacidad de carga ultrarrápida: Un nuevo desarrollo tecnológico está en camino y será diseñado para permitir una carga rápida de 600 kilovatios en sólo 30 segundos durante la mitad de una carrera de Fórmula E.

 Después de su presentación oficial en la previa del ePrix de Mónaco, con David Coulthard a los mandos, la próxima vez que veamos al Gen3 Evo en acción será en los test de pretemporada. La Fórmula E volverá a llevar a cabo sus pruebas en suelo español, una vez más, en el Circuit Ricardo Tormo de Valencia, del 5 al 8 de noviembre de este mismo año.