Sacha Fenestraz aplaude el nivel que ha mostrado Oliver Rowland en este arranque de temporada de Fórmula E. El argentino remarca que, en sus mejores días, el británico puede estar al mismo nivel que Max Verstappen, por lo que lo considera una de las grandes referencias a nivel global.
Por primera vez en el Circuito Marco Simoncelli en Misano –Italia-, la Fórmula E se prepara para la sexta y séptima ronda de su Campeonato Mundial 2024. Con seis años de historia de ePrix en territorio italiano, todos los ojos estarán puestos en el circuito adaptado para ofrecer a los aficionados de la serie un buen espectáculo. Junto con Tokio y Shanghái, las carreras en el Misano Adriático son una nueva cita en el calendario de la décima temporada.
Max Verstappen se ha pronunciado acerca de una de las carreras más esperadas del Mundial de Fórmula E, el ePrix de Tokio. El vigente campeón del mundo de Fórmula 1 vio la carrera la semana pasada y aunque le gusta mucho ver a pilotos competir en una ciudad así, deja claro que el circuito tenía muchas carencias.
Mikel Azcona regresará al paddock de la Fórmula E este viernes en Misano para disputar los Libres 0 destinados a jóvenes pilotos. El navarro volverá a pilotar para ERT, con quienes ha estrechado lazos desde principios de 2023 y además, ya estuvo con ellos en el circuito para los test de Berlín y Valencia el año pasado.
Antonio Félix Da Costa ha cargado contra la FIA tras el ePrix de Tokio. El portugués, quien perdió el podio de la última carrera de Fórmula E tras un incidente con Oliver Rowland, no entiende cómo los comisarios no sancionaron al británico por arrinconarle contra el muro. Por ello, cada vez está más seguro de que las consecuencias si influyen a la hora de sancionar.
"¡Qué día! Ganar en Tokio en la primera carrera de Fórmula E en suelo japonés es muy emocionante y estamos felices de que Maserati haya firmado su nombre en la historia moderna de la serie en un nuevo país".
Yuki Tsunoda ha pisado un paddock de Fórmula E por primera vez en Tokio. El japonés ha sido uno de los invitados de lujo para este fin de semana de carreras eléctricas tan especial. Ha probado el Gen3 en el simulador y se ha quedado sorprendido tanto por la aceleración como por la potencia del coche.
Maximilian Günther ha ganado el primer ePrix de Tokio de la historia de la Fórmula E, su quinto triunfo en la categoría eléctrica y el segundo para Maserati. El alemán le ha ganado la partida a un Oliver Rowland que acaba segundo y le da a Nissan un podio en su carrera de casa. Jake Dennis ha sido tercero.
Oliver Rowland y Nissan han deleitado a la afición japonesa en el estreno de Tokio en la Fórmula E con la Pole. El británico ha batido a Maximilian Günther por 21 milésimas en un duelo final con muchos altibajos y saldrá primero en una carrera en la que la posición en pista será fundamental.
En Sao Paulo se temió que Nick Cassidy pudiera tomar una ventaja importante, casi decisiva, en el Campeonato del Mundo de Fórmula E. Y ello pese a que la prueba brasileña, era sólo la cuarta carrera de las 16 del calendario.
La introducción de la carga rápida en las carreras de Fórmula E tendrá que seguir esperando. La categoría eléctrica ha echado marcha atrás en su idea original de estrenar este formato de competición en el ePrix de Misano Adriático en el mes de abril. Ahora, las fechas marcadas en el calendario para volver a ver paradas en boxes son el 10 y 11 de mayo en Berlín.
Lola Cars, icónica marca del automovilismo de competición, reabre sus puertas tras un largo periodo de nula actividad. Lo hace con un equipo de Fórmula E y en colaboración con Yamaha.
Nissan se ha comprometido con la Fórmula E hasta, como mínimo, 2030, de modo que el fabricante japonés ha sido el primero en confirmar su participación en la era Gen4.
La Fórmula E se prepara para la quinta ronda de su Campeonato Mundial 2024. Por primera vez llega a Tokio, una ciudad que, con sus casi 40 millones de habitantes, es la que tiene mayor densidad poblacional del mundo.
Felipe Massa considera más interesante ver una carrera de Fórmula E que una de Fórmula 1 a día de hoy. El brasileño, uno de los pocos pilotos que sabe lo que es correr en ambos Mundiales, se decanta por las apretadas batallas por la victoria y la igualadísima competición que hay en la categoría eléctrica.
