Cuatro marcas en los cuatro primeros lugares de los Libres de las 6 Horas de Spa-Francorchamps

Estre mejoró el mejor tiempo que Antonio Fuoco había conseguido en la primera sesión con el Ferrari 499P, en el que también corre Miguel Molina. Los 2’05”690 de la vuelta más rápida de Fuoco en la primera sesión se quedaron en 2’04”283 en la segunda, insuficientes para superar el 2’04”162 de Estre.

Los siete más rápidos de la segunda sesión fueron más veloces que el mejor tiempo de la primera, pero aún se está lejos del crono de Kobayashi en 2021, cuando el japonés logró una vuelta con su Toyota en 2’00”747. Previsiblemente los cronos de este jueves se mejorarán en la Hyperpole, y no debería ser muy difícil mejorar este récord si tenemos en cuenta que la Pole del pasado año fue 2’00”812, también hecho por Kobayashi; Giovinazzi fue algo más rápido (2’00”777) pero su crono fue anulado por el tema de los límites de pista.

Los cuatro mejores tiempos fueron para otras tantas marcas. Los tres primeros están en menos de dos décimas. El Porsche y el Ferrari han sido acompañados por el Cadillac de Alex Lynn, mientras que el cuarto clasificado, el Toyota de Kobayashi, se quedó a siete décimas, pero la marca japonesa no acostumbra a desvelar su potencial en la primera jornada de ensayos.

Los cronos son difíciles de interpretar. Prácticamente todos los coches llevan tres pilotos y no todos ellos han rodado con gomas blandas o nuevas. De hecho, sólo el encargado de la ‘hyperpole’ ha intentando una vuelta realmente rápida; los demás buscan ritmo o probar las diferencias entre blando y medio, los dos compuestos que ha traído Michelin.

Si en la sesión matinal Lamborghini y Alpine se mostraron bulliciosos y delante, por la tarde han estado más retrasados. El mejor crono de Alpine, de Nicolas Lapierre, ha sido en la sesión matinal, mientras que Daniil Kvyat mostró los avances del Lamborghini. Los BMW parecen superados y los Peugeot dejan entrever que pueden jugar un papel interesante.

LOS TIEMPOS

1 Estre-Lotterer-L. Vanthoor                     Porsche 963 Penske          2’04”162

2 Fuoco-Molina-Nielsen                            Ferrari 499 P                                    2’04”283

3 Bamber-Lynn                                           Cadillac V-Series R                        2’04”342

4 Conway-Kobayashi-De Vries               Toyota GR010                      2’04”883

5 Stevens-Illot                                             Porsche 963 Jota                2’04”956

6 Jani-Andlauer                                          Porscje 963 Proton             2’05”098

7 Buemi-Harley-Hirawaka                        Toyota GR10                        2’05”640

8 Kubica-Shawrtzman-Ye                        Ferrari 499P AF Corse       2’05·706

9 Jensen-Muller                                         Peugeot 9x8                        2’05”981

10 Pier Guidi-Calado-Giovinazzi             Ferrari 499                            2’06”070

11 Bortolotti-Caldarelli-Kvyat                    Lamborghini SC63             2’06”107

12 Button-Hanson-Rasmusseb               Porsche 963 Jota                2’06”301

13 Di Resta-Duval                                      Peugeot 9x8                        2’06”563

14 Lapierre-Schuacher-Vaxuviere          Alpine A442                         2’07”020

15 Campbell-Christensen-Makowiecki  Porsche 963 Penske          2’07”098

16 S. Van der Linde-Frijms-Rast             BMW M Hybrid V8              2’07”152

17 Chatin-Gounon-Milesi                         Alpine A424                         2’07”594

18 D. Vanthoor-Marciello-Wittmann       BMW M Hybrid V8              2’07”772

19 Serravalle-Bennet-Vernay                  Isotta Fraschini                    2’08”056