El Dodge Charger, que se ofrece tanto con tres como con cinco puertas, se convierte en coche eléctrico con la llegada de su nueva generación, aunque también ofrece un motor de gasolina que en este caso baja de ocho a seis cilindros.
El Renault 5 E-Tech 100% eléctrico es un compacto completamente eléctrico con aspiraciones de superventas. Presentado en febrero de 2024, acredita hasta 400 kilómetros de autonomía y puede tener un máximo de 150 caballos de potencia. Su comercialización empezará durante el último trimestre de 2024 y su versión más barata costará menos de 25.000 euros.
La nueva generación del Hyundai Kona ofrece un palpable aumento de tamaño y una gama mecánica que comprende versiones de combustión, mild-hybrid, híbrida, y eléctricas. Su precio de salida en España es de 28.490 euros.
El Hyundai Ioniq 5 presenta una puesta al día que, además de los detalles estéticos que varían respecto al modelo saliente, tiene en la inclusión de una nueva batería a uno de sus puntos estrella.
El YangWang U9 es un hiperdeportivo completamente eléctrico creado por YangWang, una submarca de BYD. Acredita 1300 caballos de potencia y es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en apenas 2,35 segundos. Costará unos 1,68 millones de yuanes, equivalentes a unos 215.000 euros, y estará disponible de entrada tan sólo en el mercado chino.
El MG7 es una berlina del segmento D que actualmente se vende en China cuya llegada al mercado europeo se contempla incluso para este mismo año.
El Pininfarina Enigma GT es un prototipo que se impulsa gracias a un motor de seis cilindros que se alimenta con hidrógeno con 442 caballos y a otro eléctrico de 272 caballos.
El Jeep Avenger es el primer modelo totalmente eléctrico que la marca lanza en Europa con 156 caballos y hasta 400 kilómetros de autonomía, aunque también se vende con motor de gasolina de 100 caballos y con uno mild-hybrid de idéntica potencia. A finales de 2024 llega la versión 4xe, que es también mild-hybrid y desarrolla 136 caballos. Su precio de salida es de 23.300 euros para la versión térmica y de 37.500 para la de baterías.
El BYD Seal U DM-i es la versión híbrida enchufable del SUV de origen chino. Tiene un motor de combustión y dos eléctricos con una batería que le permite recorrer hasta 70 kilómetros sin emisiones.
El MG3 Hybrid 2024 es un utilitario híbrido que es todo un aspirante a superventas, porque es el primer híbrido puro de MG para el mercado español. Presentado en febrero de 2024, tiene 194 caballos de potencia y un consumo de 4,4 litros a los 100 kilómetros. Su precio aún no se ha confirmado.
El Fiat Panda regresa este año con motores de combustión y versión eléctrica bajo la promesa de ser un vehículo asequible desde el punto de vista económico.
El Ineos Fusilier es un todoterreno eléctrico que está en fase de desarrollo. Además de llegar como modelo de baterías, también se venderá una versión eléctrica de rango extendido.
El Volvo EC40 es un SUV completamente eléctrico del fabricante sueco. Presentado en marzo de 2021, se actualiza en 2023 con tres versiones, dos con un motor y una tercera con dos cuyas potencias van desde 238 hasta 408 caballos. Su autonomía es de hasta 533 kilómetros. Su precio de salida previo a esta actualización es de 48.880 euros.
El Dacia Spring 2023 es el primer coche eléctrico de la marca. Presentado en octubre de 2020 con un motor de 45 caballos, ahora también está disponible con un propulsor de 65 caballos y más de 200 kilómetros de autonomía en ambas versiones. Antes de su renovación, su precio de partida en España era de 11.590 euros con todas las ayudas incluidas.
El Volvo EX40, originalmente XC40 Recharge, es el primer coche totalmente eléctrico de nueva hornada de la marca sueca. Se ofrecen tres versiones desde su última actualización, dos con un motor y otra con dos, uno sobre cada eje. La potencia se mueve entre 238 y 408 caballos con un máximo de 515 kilómetros de autonomía. Está disponible a partir de 48.275 euros.
El Porsche Panamera estrena generación con una evolución de su diseño que encierra, de momento, tres versiones, dos de gasolina y otras tres híbrida enchufable que elevan su autonomía eléctrica hasta 90 kilómetros.
El Cupra Born 2022 es el primer coche eléctrico de la joven marca con raíces españolas. Presentado en mayo de 2021, ofrece un máximo de 546 kilómetros de autonomía y 231 caballos de potencia. Ya lo hemos probado. Su precio de salida es de 41.590 euros.
El Volkswagen ID.7 Tourer 2024 es el primer coche familiar completamente eléctrico de la marca alemana. Presentado en febrero de 2024, acredita un máximo de 685 kilómetros de autonomía. Su preventa comenzará durante el primer trimestre de este mismo año.
El Hispano Suiza Sagrera es el próximo modelo que va a lanzar la marca, concretamente en un año 2024 en el que se celebra su 120º aniversario. Su lanzamiento tendrá lugar en algún momento de la primavera.
El Nissan Juke recibe la actualización de mitad de ciclo de su segunda generación con cambios más notables en su apartado tecnológico que en la estética. Mantiene una gama mecánica formada por un propulsor de gasolina y otro híbrido.
El Volkswagen ID.3 es el buque insignia de Volkswagen en su ofensiva eléctrica. Presentado a finales de 2019, recibe su primer restyling en 2023. La autonomía anunciada es de 428 o 559 kilómetros en función de la versión elegida. Los precios arrancan en 34.640 euros.
El Seres 5 es un SUV del segmento D que debuta exclusivamente como eléctrico. Se venden dos versiones con 299 y 584 caballos de potencia. Su autonomía máxima es de 500 kilómetros, mientras que su precio de salida es de 63.500 euros sin descuentos.
Fernando Alonso se ha mostrado de lo más optimista a su llegada al circuito de Mónaco. El asturiano ha advertido que tiene "un buen presentimiento para este fin de semana". Y que, aunque las cosas están igualadas, y un detalle puede marcar la diferencia en un trazado como este, la situación es difícil de predecir.
Mercedes tiene clara cuál será su apuesta de cara a la temporada 2025. Mejor dicho, tiene claras las dos opciones que maneja para acompañar a George Russell la próxima temporada: será Max Verstappen… o el nuevo Max Verstappen –es decir, Andrea Kimi Antonelli–. Salvo giro de guion de última hora, Carlos Sainz no tiene hueco en la marca alemana.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Fernando Alonso sufrió una fuerte sanción en Australia por haber tenido una conducción "potencialmente peligrosa", justo antes del accidente de George Russell en las últimas vueltas del evento. El británico perseguía al Aston Martin por la sexta posición. Johnny Herbert, en una entrevista con SoyMotor.com, ha vuelto a explicar el motivo por el que se decidió otorgarle una penalización tan fuerte al asturiano. Ha explicado que analizaron esa vuelta, y la anterior: "No tomamos la decisión por la causa, sino por lo que ocurrió antes del accidente", ha querido dejar claro.
